中國古代兵器縱談

作者: Lordaeron (Lordaeron) 看板: Strategy
標題: [轉]中國古代兵器.
時間: Fri Jan 30 13:48:50 2004

中國古代兵器縱談

文章轉載自ht tp://go6.163.com/m80/ content.htm， 作者：張達

希望大家在看完本文之後，能夠對咱自家的兵家文化多幾分欽佩與自豪，對歐洲
中世紀、尤其是小日本的所謂日本戰國文化多幾分冷靜比較，這就是筆者最大的
初衷了。


序言



悠悠五千年華夏，兵家文化博大而精深，豈料到了如今，竟然還敵不過歐洲中世
紀、日本戰國之類雕蟲小技膾炙網民，真乃奇恥大辱也！本文撰寫的目的，就是
要通過縱談的形式，展現華夏先進的軍事文化，用鐵的事實證明華夏兵家的偉大
！

說起來容易，但做起來卻絕非易事。由於我國史學者的失職，可以尋找到的相關
資料大多是古籍隻言片語的照搬、五花八門兵器的羅列、或者考古文物的介紹，
以如此淩亂的咨料，想撰寫高質量的縱談實在是頗費思量的事情。?此，筆者不
但要查閱大量相關資料，甚至還要從許多不相關的資料中搜集有用資訊，經過分
析、歸納、到撰寫成文，斷斷續續歷時近2個月，著實大費了一番周章。欣慰的是
，功夫不負有心人，縱談終於是完成了。雖然還有諸如火器、雜兵器、野戰戰術
之類內容暫時未能涉及，但筆者可以自信的說，這已經是至今?止網路上介紹最
?系統、最有參考價值、也最言簡意賅的關於中國古代兵器的普及讀本了。即使
圖書中也難有匹敵者！呵呵，這可不是自賣自誇，而是由於查閱了大量資料，加
上筆者認真的研究分析，實在沒理由達不到這種程度。好了，再自吹自擂下去要
挨臭雞蛋了。筆者最後再多一句嘴，希望大家在看完本文之後，能夠對咱自家的
兵家文化多幾分欽佩與自豪，對歐洲中世紀、尤其是小日本的所謂日本戰國文化
多幾分冷靜比較，這就是筆者最大的初衷了。

第一章 刀與劍




深思的是，歷史會如此迂回。劍並非中原發明，刀才是正宗原?，然而從東周到
西漢初，刀卻一度被廢棄了，而長刀則消沈得更久。商代銅刀長度很短，長者也
只與羅馬短劍相當，充其量算把西瓜刀。也許正因短刀重量較沈，靈活性反而比
不上短劍，西周才受北方遊牧民族影響廢刀用劍了。短刀第二次出現已經是時隔
8、 900年的西漢了。西漢是鐵的時代，蓬勃興起的煉鋼業將漢軍隊鑄成?那個
時代罕見的鋼鐵雄師。鋼鐵提供了兵器更?堅韌的骨骼，催生出長達 1米的環首
刀。在尚無馬鞍和馬蹬的騎兵眼中，那粗獷有餘細緻不足的直窄刀身蘊含了前所
未見的淩厲殺氣，厚實的刀背將輕易承受住猛烈揮砍的應力，使他們化身?撲襲
的獵鷹。

環首刀徹底取代長劍是在東漢末年，在那之後它將作?一個經典和傳奇橫跨過 3
00年時光直達隋唐。不過值得一提的是，短刀在東晉就出現了分裂，導致兩種刀
式的並行發展，一種是直窄樣式，另一種是近代常見的寬體樣式。但古人對事物
的革新總是異常謹慎，就如同他們腰裏別著劍鞘千餘年，才在波斯雙環的影響下
，用繩將刀劍挂在腰際，寬體刀還要再承 受幾百年的寂寞。對環首刀的改進就是
增加護手，並取消了刀柄端的圓環，這個轉變自魏晉始至唐成熟，但這已經使環
首刀再無法稱?環首了。改進後的刀分?三種，其中的戰刀稱作橫刀。儘管環首
刀日後將在中國完全絕?，但‘唐樣大刀’卻很可能在某種程度上造就了日本太
刀，並於明代重返故里。

大動亂的年代到來了，那稱得上帝國最黑暗的時期之一，充斥著嗜殺成性的暴君
，戰亂?起刺激了武器技術的發展。攘平動亂的宋朝既是刀複歸的時代，也是刀
發揚的時代，短刀改變了，長刀東山再起。直窄刀身有聯?一體的刀脊，令同樣
寬度的刀身能承受更大應力，從而斬甲斷骨，但卻缺乏使刀刃開膛破腹的流暢弧
線。弧曲刀身恰好相反，柔韌有餘而剛硬不足。但這只是歐洲和西亞的難題，中
國用堅重的寬體刀將兩者合而?一，這完美的結合將只有日本太刀的靈活鋒銳可
以打破。太刀說來就來了，高碳鋼精鍛而成的微弧刀身異常迅猛，令人與兵器皆
數粗製濫造的明軍大?惶恐。師夷長技不敢當，因?明軍缺乏倭寇的野蠻，但對
兵器樣式的學習倒顯得相當誠懇。於是明軍的短刀序列成了一水日式，從 1米長
的單手刀，到 2米長的雙手刀，連騎兵也未能脫離此列。可惜武備無力阻止明廷
的政治腐敗和人心叛離，而清廷的迂腐又最終斷送了華夏基業。當歐洲槍炮在中
國土地炸響時，無論精致的武官刀，還是寬大的士兵刀，唯一的用處就只剩下宣
誓了。

短刀最後的舞臺是抗日戰爭，但目的只是?了繳獲槍炮，當然或許騎兵還繼續使
用過一段，總之刀衰落了。

劍有三個要素，一是長度，二是靈活性，三是結構強度。長度利於先發制人和擴
大防護，靈活性利於攻守應變，結構強度則決定劍的彎折。短劍靈活有餘而長度
不足，因此在步兵大量出現樹立了劍之地位的春秋戰國之交，劍的長度也在逐步
延長。延長的辦法是改進劍身剖面，或許還會將背和刃分用含錫不同的銅水澆鑄
，這些辦法都有助於提高劍身強度，使劍更?修長。於是戰國便有了 6、70釐米
長的銅劍，而在登峰造極的西漢，這項紀錄更突破了 1.1米。造型平直而精致的
劍是中國武學的標誌之一，但實際上這個標誌卻只風光了不到1000年，倍受推崇
的時光則更短。隨著劍的不斷延長，問題出現了，固然長度能增強劍的攻擊優勢
，但卻降低了原先近距離擊刺的功能，反而更多的需要使用劈砍，而日益成長的
騎兵更是迫切需求專業的劈砍兵器。於是環首刀應運而生，厚實的刀背比劍更不
易彎折，同時製造工藝更簡單。至於擊刺功能，與短刀手默契配合的長矛手將成
?唯一的專業者。劍曾將刀置於末路，但當技術更?提高後，刀又反過來要置劍
於絕境了。劍失去了實用功能，越來越歸於裝飾，向著高雅輕巧過渡，進入隋唐
以後，就連官員也很少佩劍了。不過當裝飾性發展到一定階段，審美的需求就會
掩蓋掉功能的缺陷，宋代武官玩物一般的短劍就是證明，更不要提近代乃至當代
那些裝飾華麗的匕首劍了。

當如今的人們津津樂道那些或纖細柔軟、或棱角方鈍的武術劍時，可曾想到劍的
悲哀呢？

在刀劍間恩怨終結的同時，長刀也再度登場了。因?長刀的衰落比短刀晚幾百年
，所以出現晚上幾百年，從同甘共苦的原則算起來倒也公平。原始長刀除了刃平
些、體窄些外，與斧鉞實在看不出多少差別，但再次復興的長刀，卻是得益於寬
體短刀的發展，這點從東晉時期出現了可裝長柄的寬體短刀可以看出。不過寬體
長刀的正式出現可沒那?早，東晉的偶然創新也許僅是騎戰時代的激情爆發，就
像南北朝個別長達 1.6米的環首刀不代表其常規長度一樣。長刀復興後最早出現
的是擁有兩刃的陌刀，這種刀至今雖未見實物，不過從其宋代繼承者掉刀那裏，
還是依稀可辨其三尖兩刃的特徵的。陌刀堪稱刀之極長，因?過長意味著攻擊緩
慢和不便揮舞， 2米以上 3米以下是正常，而陌刀已達 3米。陌刀曾在唐軍中叱
□一時，陌刀佇列陣於前橫向密進，大刀紛落敵陣，每擊都討得數人斃傷，所向
無前。但也許是作?砍擊兵器雙刃的作用不大，陌刀在唐之後就不見記載了，取
代之占主導地位的是寬體長刀。

與宋代人文發達和軍事軟弱相比照，長刀的裝飾也是偏于華麗失之實際，但這並
不能埋沒宋代長刀的歷史地位。宋代?長刀創立了‘刀八色’，如今仍耳熟能詳
的偃月刀、眉尖刀、鳳嘴刀、戟刀等都是那個時代出現的，以至明清兩代除分別
創立?鐮刀和長杆鐮刀似的割刀外，竟很難再有新樣式。

長刀應該比短刀更早衰落，隨著清帝國的崩潰，新式軍隊也許仍裝備短刀，笨重
的長刀卻絕不會再用了。

第二章 戈與矛




早期的戈簡單說就是歪頭矛。之所以盛行戈而不是矛或長刀，是因?當時盛行車
戰，而車戰的近戰是在戰車交錯時展開的，用矛的話很難借助戰車的衝力，同時
也難以在交錯的瞬間擊中目標，沈甸甸的長刀則不但比戈笨重，而且更容易磨損
失效。於是善於啄殺的戈就成了當然的主力。

春秋戰國之交，戰爭規模日益升級，類似歐洲中世紀的戰爭遊戲變成了人民戰爭
。一待翻山越嶺的步兵使戰場不再局限于平原，銅弩機的使用令弩手升級?射馬
殺人的好手，戰術謀略極大豐富，戰車的末日也就來到了。但老派‘騎士’的虛
榮心此時尚未完全熄滅，於是戰車有了更多的戰馬、更厚更多的盾甲、連兩側軸
頭都裝了驅殺步兵的扁矛，戈也發生了變化，頭部變成弧形，內刃加長像鐮刀，
外刃增強了推的殺傷力，用推來對付步兵的圍攻。可惜這一切還是無濟於事，戰
車的終結到來于西漢初年。戈有些很不好的缺點，比如頭部易脫落、因揮擊而攻
擊緩慢等。所以後來戈通用的裝頭方法只有綁縛，看起來簡陋，但是便於重新捆
緊。不過揮擊緩慢是沒治了，而且杆部由於抗力方向問題還更易折斷，推又不如
刺靈巧鋒利，到頭來唯一不可取代的價值還是啄。因此隨著戰車的衰落，步兵擺
脫了最大的側面威脅，其存在就變得毫無價值了。

矛的地位不遜于戈，戰車上往往也會裝備 1 - 2支長矛以備不時之需，但矛卻始
終不能取代戈的地位，反而是戟填補了空白。戟的出現始于商代，早期的戟等同
于加了矛尖的戈，不過並沒在戰鬥中顯示出明顯優勢，因此沒能得到重視。到了
秦漢，也許是戰法思想不能一下子適應失去戈的轉變，戟就突然成了寵兒。但戟
也存在缺點。比如容易被攪纏，漢代有種叫?鑲的帶?小盾就是專用來攪纏戟的
，然後再跳上前去給持戟人一刀。另外騎兵衝鋒對戟的推?功能也不太依賴，刺
的同時又推是多此一舉，?固然有用，但也帶來了戈的老毛病─頭部易脫落。因
此到了東漢，長戟的戟枝就越來越向前了，說白了就是像叉了，經過魏晉更乾脆
把戟廢了，轉而全力發展矛。

這時候就該矛唱獨角戲了，長刀的出現還要再過幾百年，大斧則只是輔助兵器，
所以矛在當時的長兵器序列裏可謂一枝獨秀。矛又叫槊，又分?馬槊和步槊，興
起於漢末，估計那些三國名將絕大部分都是一手持槊、一手持短刀作戰的。南北
朝是槊的鼎盛時期，因?此時中原騎戰鼎盛，而身披兩襠鎧的重裝騎兵正是以槊
和弓箭?主力武器。步槊的使用較簡單，因?步兵偏重的是配合，步槊只是步兵
小組武器序列中的一種罷了，用途在於較安全的刺倒敵人，掩護短刀手作戰。因
此對持步槊者的要求是身高力大，武藝是否高強，並非考察的關鍵。馬槊的使用
較複雜，因?槊不同于歐式長矛，後者單手持用只用於衝鋒，前者則雙手持用既
衝鋒又近戰。當騎兵沖入敵陣後會展開沖蕩，此時攻防的方向和範圍都遠多於步
兵，而且是在賓士顛簸的馬背上，加之槊長達 4米的慣性，毫無疑問，不經過一
定的嚴格訓練很容易破綻百出。

唐代以後矛多稱槍，宋代是槍的黃金時代，種類可謂前無古人後無來者。也許是
對騎兵正面突破的依賴降低的緣故，馬槍的長度略有縮短，使其更靈活，同時制
作更精良。宋代馬槍頭部一般都有刺和?的雙重用途，槍後有可插入地的鐵鐓，
杆上還有牛皮編成的提繩，看起來實在很體貼。

進入明代，冷兵器的地位下降了，槍的種類也就簡化了，清代騎射起家，對冷兵
器情有獨鍾，於是槍的種類再次豐富，甚至出現了近 5米長的釘槍，已達中國長
兵器長度禁忌的極限，真不知打算做什?用。矛最後的舞臺是抗日戰爭，紅纓槍
的廣?人知，甚至令其一度成?當代孩子的玩具。可惜玩具的命運與其祖先當初
一樣，隨著歐洲槍炮的隆作，華夏無敵的美夢幻滅了，隨著玩具槍的出現，孩子
王的地位也不再青睞擁有紅纓槍的孩子了。

第三章 弓與弩




論及弓弩就不能不提箭，弓弩是力量的來源，箭則是力量的載體，載體的性能對
力量的發揮有相當影響。設計成熟的箭，通常分?箭頭、箭杆和箭羽三部分，箭
頭是戰鬥部，箭杆是平衡部，箭羽則是調節部。

輕而韌的竹、木始終是箭杆的首選材料。而使飛行和下落遵循正確角度，從
而飛得更遠，攻擊更加有效的箭羽，則以雕翎?上品，雁鵝羽?最差，並在東周
時期就能根據箭杆的浮水狀態，決定其安裝長度了。

商代的銅箭頭已頗陰毒，凸脊、三角形扁翼，當箭頭刺入身體後，兩翼的倒刺會
牢牢?住合攏的傷口難以拔出，血槽就像吸血蝠般抽出敵人的血液。時至戰國，
新興的三棱翼樣式更使箭即便拔出傷口也更難癒合，並且相應的血槽增至六個。
秦代箭頭則提高了致人中毒的鉛含量，同時與某些秦劍一樣，飛越時代的表面氧
化鉻技術也使某些箭頭曆久常鋒。

但銅材較難得，秦代已經嘗試用鐵製作箭頭鋌部，而隨著西漢煉鋼業的發達
，全鐵制的箭頭也問世了。早期鐵箭頭採用鑄造，顯然是捨不得銅箭頭樣式的慘
毒，不過隨即就發覺其鋒利尚不及後者，於是只得改用鍛制。鍛制的缺點是澆鑄
而成的複雜造型必須捨棄，改?如鐵劍的四棱劍身那般易於打造，但優點更?顯
著，鍛制將使其比前輩堅韌得多。銅箭退出舞臺，其開始與結束都在東漢。第一
種鍛制鐵箭樹立了宋代以前鐵箭的基本特徵─扁平四棱形，這是利於鍛制的樣式
。從魏晉到隋唐，鐵箭的分類很簡單，發展路線也就是使箭頭更硬更長，足以穿
透日益精良的鐵甲，撕裂敵人的肌肉和骨骼。

對鐵箭種類的細化又是始于宋代，這真是個頗有意思的時代，軍政軟弱的同時，
軍事技術卻在突飛猛進的發展。宋代有值得欽佩的耐性對每種武器精雕細琢，而
箭的樣式也因之精細化，像鐵脊箭、錐箭等，造型都已脫離扁平四棱形的單調，
變得更?專業。南宋拉開了火器時代的帷幕，對金、元的連綿戰爭迅速使火器走
向成熟，成?主宰戰場命運的力量。不過在火器的射速和命中率還只適合火力覆
蓋的情況下，箭之序列的壯大會持續到明代，並繼續創立出更多令人目眩的種類
和造型。

射是周代時的‘六藝’之一，也是古代最強大的攻擊手段之一。早時的貴族，如
果家中生下男孩，都要向天地四方射出六箭，以示男子所要征服的世界，足見其
在人們心中的地位。東周時期複合技術的普及大大增加了弓身可儲存的勢能，使
人在生理結構容許的拉程內，能將更多力量轉化給弓身，射出更快更遠之箭。古
人超常的膂力令人驚詫，精銳射手竟能拉開70公斤的強弓，估計有效射程應在50
-70米之間，最遠射程更是數倍之多。當然這其中也離不開始于商代的扳指的功
勞。扳指這項不起眼的發明，卻令拉動強弓硬弩得以可行，避免因疼痛降低射速
，甚至割傷手指。扳指對射手的意義如此重大，以至騎射起家的清朝王公貴族們
，竟最終使其異化成?一種首飾。弓是以輕便、快速?特點的，這令其在清中期
前始終佔據著騎兵遠射兵器序列的主力地位，而當火器的發展淘汰了強弩時，弓
也仍能揚己所長與火器平分秋色了400年。

弩在軍事領域的發展得益于複合弓和銅弩機的發明，否則憑其較短的拉程，是無
法與弓的殺傷力較長短的。強弩的特點是又遠又准，有時間從容瞄準，但上弦比
較費力耗時。根據這些特點，強弩通常被用於防禦和伏擊，射擊的連續性則依靠
幾組射手的輪番。不過也有特例，比如唐代騎兵的車輪討敵戰術。戰國時強弩成
了戰車的心腹大患，遠端打擊的強大殺傷力令戰車堅固的盾甲也黯然失色。但強
並不是當時弩的唯一發展方向，足夠輕巧的弩在簡化射擊步驟以提高射速方面另
有優勢，於是出現了帶有箭匣和活動臂的迷你連弩，這可視?諸葛弩的前身。

西漢對強弩的發展影響深遠。不但在秦代增大望山的基礎上，又添刻度，使弩擁
有了穩定的彈道參照，且隨著銅弩廓取代木弩廓，弩身對拉力的承受力也大大增
強了。划船器般上弦的腰引弩最高拉力可達 370公斤，簡直到了不可思議的程度
，有效射程超過 500米，可惜由於實用性不如臂張和踏張，漢代以後就很少使用
了。到了三國時期，諸葛亮?了對抗魏國的強大騎兵，便製成了俗稱諸葛弩的元
戎，元戎之名得自春秋時一種主將戰車，後代指將軍之意。元戎最誘人之處在於
機巧而非實用，雖曇花一現，但拉臂上弦便能快射10支毒箭的巧妙設計，卻成了
被當代人津津樂道的古代傳奇。

剽悍的草原之風，終於?南北朝召喚出巨大的強弩之王─床弩。這種弩戰國亦出
現過，當時稱?‘連弩’，應是取多張弩聯合一體之意，可惜後代一度失傳。此
時的床弩用多頭牛力絞軸上弦，威力已大大強于戰國人力絞軸的連弩，發射以皮
或鐵葉?羽的巨大標槍，主要用於攻守城時撞毀樓臺、攻城器、城牆等，其宋代
極者的最遠射程超過 1.5公里，是古代世界射程最遠的冷兵器。

賦予床弩以機動性的是唐代，用牛牽拉的車弩不但大大提高了部署靈活性和生存
機會，更錦上添花的將絞繩與車軸?連，行進就可上弦，大?提高了效率。車弩
裝置 1張拉力 860公斤的巨弩，有 7個發射槽，最遠射程超過 1公里，中間槽所
用的箭有 1米多長。

弩在宋代得到大發展，偏重步兵的宋庭將其視作對抗北方騎兵民族的利器。弩手
多用踏張弩，採用三組輪射的?射法，而‘神臂弓’的發明，使宋軍的有效射程
可至 370米。床弩則從兩弩至四弩，從小型至巨型，種類繁多，兩床和三床弓還
能在弦上綁一個裝有數十支普通箭的鐵兜子，使床弩擁有了殺傷人馬的功能。也
許是善於騎射的元朝過於武斷，竟乾淨利落的手起刀落，將弩留在了前朝，於是
弩從宋代的極盛一跌而至元代的極衰，隨著火器的繼續發展，也就再沒機會翻身
了。

第四章 甲與盾




銅與皮的關係是這樣的，在厚度從薄到厚的轉變中，硬度優勢也從皮向銅過渡，
加之銅在重量方面的劣勢，其在青銅鼎盛的同時，卻難以取代皮甲成?主流就不
難理解了。至於胄，即頭盔最初?何要用銅，恐怕原因還在於頭部的性命悠關，
以至並不顯著的防護提高，也顯得值得保留了。這點可從東周時反而多用皮胄看
出。

春秋戰國之交，皮甲胄的發展達到鼎盛，影響深遠的劄甲成?非常成熟的甲式。
劄甲由表面塗漆的皮片編綴而成，身甲甲片?大塊長方形，袖甲甲片較小，從下
到上層層反壓，以便臂部活動。

到了秦代，劄甲的長方形甲片已經日趨細小，從而更貼身和靈活，同時編綴
技術也出現了陰線和陽線的區分。陰線和陽線並非術語，只是就表面特徵而言。
陽線在東周劄甲的胸部以下和袖部已經使用，適用於臂、腰之類需要活動的部位
，特徵是甲片間有一段段較長的縱向繩段。陰線則是隨著劄甲胸背部製作的更?
精細出現的，特徵是甲片表面只露出幾個極短 的繩段，甲片間上下左右完全固定
，適用於胸、背之類不需活動的部位。

至此，甲片疊壓、陰線和陽線的規範就基本形成了，此後中國甲會沿著這條
路發展下去。

進入煉鋼業蓬蓬勃勃的西漢，鐵甲胄逐漸取代了皮甲胄的往日地位，同時鐵
甲分化?精致的魚鱗甲和普通劄甲。魚鱗甲是劄甲登峰造極的結果，整套甲所用
甲片可超過2200片，甲片疊壓密似魚鱗，考慮到當時的煉鋼水平，毫無疑問只有
顯赫之人才能穿用。實際上，西漢魚鱗甲即使與後世鐵甲比較，也堪稱精品了，
因?在都懂煉鋼的前提下，鐵甲質量高低的決定力量只在於人工。魚鱗甲歷代從
未普及過，或粗些或細些的劄甲一直是士卒抵禦冷兵器的標準甲。

魏晉南北朝是甲式發展的重要過渡，接踵出現的筒袖鎧、兩當鎧、明光鎧，
在漢與隋唐仿佛毫不相干的甲式間補充了舒緩的樂章。戰亂的激勵令鐵甲質量有
了近乎神奇的提高，傳說諸葛亮筒袖鎧竟能抵禦拉力近 670公斤的強弩射擊，真
不知何人能開動此弩，既無人能開又何必指標定這?高。傳說可以商榷，但其中
至少體現了當時對鐵甲質量的重視。

騎戰鼎盛的南北朝，箭與騎兵甲在彼此趕超，作?箭之人質的戰馬也不得不
披上了沈重的具裝鎧，從而導致了中國重騎兵先於歐洲 900年誕生。春秋戰國之
交戰車馬裝備的皮甲胄也許可算最早的馬甲胄，但直到東漢末年馬甲胄的設計也
尚未齊備，只有具裝鎧才稱得上完整的馬甲胄。如果說具裝鎧還有華而不實的內
容，也許就是馬臀上高昂的寄生了，它似乎只適宜在出征或凱旋時顯示一下人馬
的昂揚鬥志。

隋唐最著名的甲是明光鎧，其身甲由 4塊底板組成，胸背各 2塊，每塊上有
一面大圓護，從明光之名推測，圓護應由質量較高的鋼鐵製成，而底板大概是皮
甲。儘管這種設計有圖省事的嫌疑，但隋唐明光鎧一改之前歷代偷工減料的陋習
，將護臂和延長的護腿納入甲式基本要素，對後世卻有重要影響。

進入晚唐明光鎧衰落了，整體化的身甲被劄甲取代，經過五代的戰亂，到宋
代再次形成了成熟的制式。宋代甲胄通常只分成胄、護臂和身甲三部分，身甲?
山字形，融合了身甲和護腿，在肩背腰部綁緊。甲按材料分?鐵、皮、紙三等。
紙甲的發明源自唐末，宋明兩代成?軍隊的標準甲式之一，曾有一次定制 3萬套
的記載。其大概可算世界最早的凱夫拉裝甲了，而且從用厚皺褶紙製成推測，應
還利用了結構力學以增強防護。從被用於南方的記載來看，紙甲似乎有一定的防
潮濕能力。而其中的優良者在輕便之餘還兼備“勁矢不能洞”的堅固，也就難怪
會有地方官申請拿 100套鐵甲交換50套優質紙甲的記載了。歷史到十四世紀開始
轉折，此時的歐洲可重達30公斤的大白盔甲逐漸興起，而在中國，明代在將鐵甲
胄重量沖至28.5公斤的歷史新高後，正因火器的發展而向輕便過渡。甲胄向堅實
邁進的方向早該過時，即便是大馬士革鋼製成的大白盔甲，也會被拉力40公斤以
上弓弩射出的鋼箭在 100米之外輕易洞穿。中國的甲胄發展由於人民戰爭而較之
歐洲更?實事求是，對冷兵器的超常規防護，往往僅用多套幾件甲了事，而這種
務實精神到了火器時代，將毅然令重甲退出歷史舞臺。明代是輕重甲地位交替的
年代，清代則是輕甲發揚光大的年代。三國時由西域傳入可防遠箭的鎖子甲，始
於明代沾濕可禦遠槍的綿甲，都成?此時的主力甲式。頭頂高纓尖胄、外套嵌滿
鐵釘的寬大綿甲、內穿鐵環連綴之網甲的八旗鐵騎是清庭武功的象徵。甲胄的衰
落是勢所必然，在槍炮威力大幅提升的排擠下，當連輕甲也變成累贅的時候，新
式軍服看起來就不是那?軟弱了。

盾的用途是將殺傷力加以消耗或偏導，以及作?助攻武器。由於重量問題，歷代
盾牌都以藤、木或皮盾?主，由於木、皮盾表面需要塗漆以防潮腐，便連帶?生
了精美的盾面圖案。西漢以前盾的樣式都接近長方形，分?步用和車用，步盾長
大利於防箭和維持陣列，車盾短窄利於車上使用。防護最大的威脅是刺，刺的力
量足以在攻擊點上聚集起高達數百公斤的壓力，是刀劍劈砍無法企及的。因此時
至戰國，用於近戰的雙弧形方盾就盛行起來，縱中線凸起的形狀，有利於分解刺
的力量。

隨著騎兵的興起，西漢出現了橢圓形盾牌，騎兵可以單手舉著抵禦攻擊。這種樣
式在經過魏晉南北朝的遺棄，又被宋代撿起後，就變成了綁在騎兵左小臂上用來
防箭的圓形旁牌。與此同時，步盾經過漢魏的發展，東晉南北朝開始盛行一種很
長的六邊形盾，這是雙弧形方盾的改進版，整個盾面縱向內彎，就像一片葉子。
作戰時不僅可以手持，還能將底部尖角插在地上，用棍支起。而這種樣式在去掉
底部尖角後，就成了宋代的步兵旁牌。盾牌介紹到宋代，就缺乏了往下的趣味，
剩下的發展無非是略微改變形狀，已經沒有了進步的意味。如果?了有個舒緩些
的收筆一定要繼續，或許就只有火牌值得一提了。嚴格來說火牌稱不上盾的進步
，而只是將火器配備於盾牌的嘗試，但換個角度考慮，那跟隨火牌徐徐推進的步
兵小組，猛然間火器齊發，隨即一擁而上制服敵人，場面倒頗有些當代防暴警察
的感覺。第五章 車與舟




戰車是夏代發明的。構成戰車的主要材料是木，因?木上塗有以防潮蛀的漆，所
以戰車大都呈現棕黑色。儘管歷代的制式略有相異，但結構都大體分?車廂、車
輪、底盤和馬具四部分。

車廂是一個能容納 1名禦者和 2名戰鬥員，呈三角形站立的作戰平臺。由底盤支
撐，深度 0.8 - 1米，寬度 1.3 - 1.6米，口開在廂後。除了戰國時有些在後半
部安裝了銅甲片外，通常無裝甲。由於車廂樹立在高大的車輪之上，便賦予了車
兵突出的高度，步兵頂多及腹、騎兵至多齊胸的對比，使其擁有淩駕於兩者的攻
防優勢。車輪大體分?轂、輻和輞。東周前輪徑 1.3 - 1.4米，之後?加強轉彎
時的橫向穩定性，縮小至1.24米左右。轂是車輪中心的圓木，包括兩側用以分擔
壓力的轂飾，總長可達數十釐米，由是戰車又稱‘長轂’。轂中心有用以穿軸的
圓孔，西周時塗油，戰國時又加裝鐵圈，都?降低磨損。輻即輻條，連接轂和輞
，能調動近半個車輪的同類對輞所受壓力予以支撐，較輕便又堅固，出於強化目
的，車輪的輻條數從商代至戰國持續增加。輞就是輪圈，分?雙層，每層由兩個
半圈經銅片箍合而成，軌寬在西周時縮窄至成熟。

底盤包括轅和軸。長杆狀的轅嵌在車廂與軸之間，垂直於軸，並在前部與馬具連
接。軸是固定式的，這也許是圖省事，又似乎意在利用孤立雙輪的辦法增強轉彎
性能，總之軸不連接車輪，而是穿過轂，並用銅銷對兩者位置關係加以卡定。穿
轂部位在西周時塗油，戰國時又包裹鐵圈，都?降低磨損。軸兩端有青銅軸頭飾
，既起到保護軸頭的作用，春秋後還演變?驅殺步兵的扁矛，但其無法像地中海
戰車上的同族般旋轉絞殺，只能作?撞角。

馬具包括衡和軛。衡是垂直於轅的長杆，連接著轅和兩副軛，懸於中間兩匹馬的
背部。軛負責固定中間兩匹馬，並傳遞其拉力。從馬具的作用判斷，所謂四馬戰
車，似乎只是在兩馬戰車上附加兩匹馬而已，而這兩匹馬，僅是簡單的用繩索與
相鄰內側馬頭頸相系、並將胸部的皮繩直接系到軸上，並不能充分發揮力量。

戰車的做工以西周?承前?後，?後代樹立了參考榜樣。其時造車規範嚴格，僅
車輪就要經過以規測輪圓、以矩、懸繩和水浮測輻槽間距、輻條正直和材質均勻
、以黍米比較兩轂容量、以秤比較兩輪重量等一系列檢測，質量之高可見一斑。
說完戰車本身，再來看戰車賴以作戰的武力與動力，即人與馬。提到人，戰車可
算中國古代最具階級色彩的兵器了。在從夏到西周的漫長歲月中，高大雄偉的戰
車是地位和財富的象徵，只有貴族才有資格駕駛。這固然可以解釋?階級專政，
但車戰所需的精湛技藝，唯有財大氣粗的貴族有機會到學校學習，卻也是不爭的
事實。隨後的春秋，某些國人借著加入武士階層，終於得以專心訓練並登上了戰
車，但宗族地位更低的庶民和奴隸，卻依然無緣。直到戰車臨近淘汰的戰國，伴
隨宗族的徹底解體，門檻才獲得了短暫的開放。

關於戰車戰鬥員的配備，流行的說法是 2人分持弓箭和戈矛，顯然過於理想主義
了，似乎皆配備弓箭戈矛更?正確。車兵的訓練很嚴格，其中尤以駕駛戰車的禦
藝和遠距殺敵的射藝倍受推崇。進入西周後，隨著戰車的精良和車戰規模的升級
，戰術更趨複雜，從而促使要求更甚，?生了五馭五射的規範。

所謂五馭是對禦藝的五項檢驗。即無論車速快慢，車鈴要節奏分明；走在河邊彎
曲小路，車不能落水；通過有國君標誌的地方，要從容致敬；在蜿蜒的道路上，
要使四馬合作默契，車身轉彎流暢；田獵中能將鳥獸驅趕到車左面，供左側戰鬥
員射獵。這些看似孤立的要求，蘊含著配合、交鋒等駕車技巧。而因應戰術與禦
藝的互相促進，此時發號施令的車長也不再由左側戰鬥員出任，禦者集決策與控
制於一身，使戰車便於應付戰場變化。

所謂五射則是對射藝的五項檢驗。包括拉弓滿到前手食指前只露出箭頭；雙臂舒
展到與箭平行，穩定到可以放置水杯；弓身彎曲好似一口井；後手夾四支箭，依
次連續射出；射出的箭不走?物線，從下巴底下直穿敵人咽喉。這些要求針對的
可不是弓兵，而是站在賓士顛簸戰車上的車兵。儘管不同記載對檢驗方法的描述
有出入，但僅從上面一種描述中，已足見當時箭術之高超。雖然五禦五射已很嚴
格，不過要求並未就此滿足。時至戰國，隨著戰爭的進一步升級和兵源的擴大，
對車兵還有了明確的體質要求。凡榮登戰車者，必須年齡40以下、身高1.73以上
、且能追逐奔馬。精銳的甲士得來不易，其生命安全自然受到格外重視。因此無
論是起初貴族自費的行?，還是後來演變?國家配發的標準，甲士始終擁有全軍
最精良的盔甲，尤其是不便躲閃的禦者，秦代時更連雙臂都包裹個嚴實。除盔甲
外，戰鬥員還配備一種先秦特有的、便於戰車上使用的小方盾。不過犧牲在所難
免，?了保證甲士死傷戰車不致癱瘓，西周後有了傍車而行的預備甲士，西周時
?每車 7人。該說馬了。秦俑和唐三彩都堪稱世界藝術珍品，但其中迥然不同的
戰馬形象卻反映了中國戰馬的發展軌?。與秦漢後在內外雜交下培育起來的碩壯
唐馬相比，土生土長的先秦戰馬委實其貌不揚，矮小粗糙得令人沮喪。可歎中國
雖?世界馬種發源地之一，本土及周邊馬種卻先天不足，縱有吃苦耐勞的品性，
卻失之速力。試想如若盛?寶馬良駒，那?憑著歷代堅持不懈的馬政，何愁不能
擁有傲視天下的滾滾鐵蹄呢？

先秦戰馬主要分?中原原?馬和西北秦馬兩支。前者雖然日後?極富耐力的蒙古
馬淘汰，但從春秋衛文公時期，僅衛國就有體高1.38米以上的母馬3000匹的記載
中，依然能略窺其當年風光。後者是歷代西北戰馬的重要血統之一，也是如今中
國三大名馬之一─河曲馬的前身，在戰國晚期的強秦，其戰馬體高均在1.33米以
上。這些記載中的戰馬，固然與動輒 1.5米左右、速力兼備的地中海戰馬根本沒
得比，但對只?小型馬的中國而言，卻堪稱先秦時代勞動與技術的結晶。

供戰馬披挂的甲胄出現於春秋，這是中國最早的馬甲，材料是表面塗漆的皮片，
繪有精美繁冗的花紋。威武的花紋除了能振奮軍心，有時也是一種武器，據傳晉
楚城濮之戰中，晉軍將虎皮蒙在馬背上，竟嚇壞了對方戰馬。可惜古人並不像今
人那?重視迷彩，這種戰例也便寥寥可數。

戰車給人的表面印象是速與力的強大結合、是賓士的堡壘，不過一旦考慮到其雖
經歷了夏商的獨立成軍、西周和春秋的車步混編、戰國的複歸往古等變遷，卻始
終恪守著步兵領隊的角色，實際的機動性就大大值得懷疑了。

春秋是車戰的鼎盛時期，也是車步混編的高峰，西周時每輛戰車步兵15人的編制
，在春秋中期以後，已經發展?60人甚至更多，部署于戰車的前鋒和左右翼，有
如此龐大的直屬步兵拖累，即便是更?靈活的騎兵，恐怕也無法指望有遊擊疆場
的自如了。兩軍在主將戰車的肅殺戰鼓中緩慢接近，當近至只有數百米的時候，
前鋒一分，戰車全線殺出，步兵緊隨其後，輪碾聲、蹄踏聲、戰旗獵獵、戰鼓隆
隆、馬嘶人喧霎時混?烈嵐，破空箭雨下的人仰車翻之後，兩股寬大的洪流猛烈
碰撞在一起，突刺、攔啄、閃避將血肉與沙塵攪拌─以上描述大約應是當時的戰
場寫照。戰車主戰的局面，時至戰國有了變化。也許正?對抗戰車，戰國強弩機
構雖較簡陋，兇猛卻不遜於歷代，據記載韓國強弩可至 600步，估計有效射程不
下 260米。弩外弓內的箭陣成了對抗車陣的利器，在強弩威力的籠罩下，皮甲的
防護頓顯寒酸，使戰車的性價比面臨嚴重威脅，加之許多不便戰車行駛的地域也
成?了戰場，戰車的主戰地位開始沒落了。

不過戰車的衰落並非是急轉直下，戰車雖已失去主戰地位，但作?步兵衝鋒的強
力鐵拳，作?騎兵隊的指揮中樞，依然具有實用價值。這個沒落的過程一直持續
到西漢，直至漢匈戰爭促使騎兵異軍突起?棄戰車的跟隨，而中原隨著內戰的終
結也婉拒了戰車的協助，才黯然退出了縱橫馳騁2000年的歷史舞臺。

戰車衰落的同時，戰船卻在崛起，巧合的是，也基本發展了2000年，並且創造了
遠?前者輝煌得多的歷史。船最初只用來運送部隊和物資，專事戰鬥的船隻，則
要推延至春秋末期，隨著南方諸國建立水軍，才步入歷史。兵非雜不利，先秦戰
船也有大中小的區別，雖然各國船型名目有所差異，但總體來說大者用於正攻和
指揮、中者用於遊擊、小者用於偵察。戰船中以‘大翼’最巨，長可至24米，船
體狹長適合快航，配有戰鬥員41人，槳手50人。

漢代是中國船舶發展的關鍵時期，戰船在規模、分工和船舶技術方面都有長足發
展。當時的水軍稱?‘樓船士’，西漢武帝時期，其規模已經發展到與車騎步並
列的程度，有發動20余萬進攻南越的記載，戰船之多自不待言。戰船分工也較先
秦更細緻，大至樓船，小至艇，多達 8種，其中的蒙沖和鬥艦因著名的赤壁之戰
而膾炙人口。伴隨分工細化而來的是對每種功能的挖掘。以樓船?例，船樓已從
其前身大翼的 2層增? 3層，進一步提高了攻擊力和偵察力。再以鬥艦?例，特
點是船殼用多重木板加固以利衝撞，且四面豎立著防禦矢石的擋板。漢代船舶技
術是中國乃至世界古代史的驕傲，西漢的櫓和釘，東漢的舵和中國式硬帆，都是
其成果中的最輝煌者。櫓變槳的前後劃水?左右撥水，能夠連續做有用功，推進
效率大大優於槳，是現代螺旋推進器的前身。舵彌補了舵槳控制航向的笨拙，十
二世紀傳入歐洲後，?誕生於驚濤駭浪中的大航海時代創造了條件。釘和中國式
硬帆雖稱不上世界發明，但釘能使船舶更堅固，從而造得更大，而硬帆的操作靈
活、航行平穩、對帆布質量的較低要求、以及升降的快捷，則使其成?世界最優
秀帆種之一。

進入西晉，大型戰船得到了突出發展。據記載晉滅吳時使用了一種叫做‘連舫’
的多體戰船，長寬各達 180米，承載2000餘人，上設木城，四門皆可馳馬來往。
如果這還只能算浮舟而非戰船，那?時至隋代，隋將楊素滅陳時動用的‘五牙’
樓船，就是無可置疑的巨艦了。‘五牙’樓船高達30米，有船樓 5層，擁有 800
人的海量吞吐，四面甲板還備有 6架長達15米的新式武器─拍竿。拍竿相當於利
用了杠杆原理的巨型長錘，靠下落能量砸擊靠近的敵船，是中國古代戰船上最大
的武器。經過魏晉南北朝亂世的積累，唐代造船技術已經相當精良，船身普遍使
用鐵釘釘合，石灰桐油添塞船縫，結構十分堅固和嚴密。此外，唐代還發明了輪
槳、水密隔艙和水羅盤。輪槳的樣子很像水車，安裝在船舷兩側，每對? 1車，
以軸相連，水手踩動軸上的踏板，軸轉帶動輪槳劃水，是螺旋槳出現前最高效的
推進方式。水密隔艙技術，則利用彼此隔絕的船艙，使漏水的艙室不至輕易危及
整條船的安全，這項技術至今仍是船舶不可或缺的。

與船舶技術的成熟相比照，唐代的戰船序列卻頗?保守，內河戰船種類比前代沒
有任何增加，只是出現了一種叫做海鶻的戰船。這是中國第一種外海戰船，據傳
船身前傾，兩側安有多對用於增強穩定的浮板，形態酷似俯衝的海鳥。從南宋秦
世輔創制的海鶻戰艦，長31米，寬 5.5米，有10櫓，僅能容水手42人，戰士 108
人的記載推斷，唐代海鶻應該只會更小。外海戰船的出現顯示了逐漸萌動的海防
問題，而事實上，這個問題到了明代，還將格外嚴峻起來。

南宋戰船中最具個性的是各式各樣的異形船，其不拘一格的奇思妙想，使殘酷的
戰爭由然而生出些玩味。如張貴所制的無底船，船後部中間無底，加以?裝，敵
軍不知情下跳上，就會落水被殲。如馮湛所制之船，平底可以涉淺，戰船蓋可以
迎敵，海船頭尾可以破浪。又如馬定遠的‘馬船’，女牆輪槳都可以拆卸，既可
運輸又可作戰。除了異形船，南宋車船發展更是蓬勃，不僅官軍大量裝備車船，
連起義軍也不例外，甚至體形亦不遜於官軍。如楊?起義軍在洞庭湖水戰中使用
的車船，採用樓船船型，長達 110米，可容納千餘人，上設高樓和拍竿，有輪槳
22 -24車，輪槳外側裝有裙板。

至於外海戰船，則按照長江南北海域劃分?兩類。長江以北多淤沙淺灘，缺乏良
港，使用平底方頭的沙船，長江以南使用吃水較深，利於破浪的尖頭尖底船。後
者以福建所造的‘福船’?最好。此外，戰船的武器序列此時增添了宋軍的招牌
武器─投石機。只可惜好景不長，明初時隨著戰船用衝撞取代了拍竿，用火銃和
推力火箭淘汰了弓弩，百無聊賴的它便被一併淘汰了。

外海戰船第一次大規模參戰是在元代，帝國在東征日本的行動中調集了 900艘海
船，其中 1/3是中小型戰船。遺憾的是天公不做美，一場颱風使東征變成了壯觀
的海難事故。明代初期是中國外海戰船發展的巔峰，但在氣度非凡的鄭和遠洋船
隊最後一次巡視了帝國威名所至後，隨之而來的卻是外海艦隊物極必反般的一蹶
不振。當然這個一蹶不振並非指戰船種類不再發展，而是指中國水軍從此將告別
巨艦和遠洋，回到一個很低的起點，與落後的倭寇水軍糾纏不清，幹等著歐洲炮
艦迎頭趕上。

在倭患頻生的明代中後期，外海戰船的體形非但始終沒有超過南宋海鶻戰艦的水
平，反而在朝廷的扶持不利下落入了小艇戰略的怪圈。如當時的戚繼光艦隊，就
由大福船、海滄船和蒼船組成，相對倭船而言的‘大’福船負責衝擊，較小的海
滄船負責殲敵，最小的蒼船負責追擊。這個怪圈既然阻撓了巨艦的發展，也就抑
制了艦炮的發展，進而徹底打消了歐洲鐵甲帆船那樣的堅船利炮在中國出現的可
能。

在這個沒落的時代，唯一有些精彩的戰船，也許就只剩下聯環舟和子母舟了。前
者通長12米，兩頭高高翹起，占全長 1/3的前段裝載著炸藥，一旦撞上敵船，前
段就借著碰撞與後段脫?，並牢牢釘在敵船上，後段士兵隨即點燃導火線，然後
安全駛離。後者則通長11米，母舟等同於自殺炮臺，後段腹內藏有子舟，當火炮
轟開敵船時，母舟也會在猛烈的後坐力下破裂，子舟裏的士兵則可全身而退。如
果說南宋異形戰船偏重詭詐，上述兩款異形戰船就唯有用犀利來評價了。

介紹到明末，剩下的歷史不說也罷，清代嚴守著明末戰船的水平，直到鴉片戰爭
後才猛醒，繼而又在甲午戰爭中徹底絕望，只剩下無可挽回的悔恨與悲歎。中國
最終沒能成?海洋國家，儘管在從漢到明初的1500年中，其商隊的航?曾經遍佈
西太平洋、印度洋、直至波斯灣的蔚藍海洋，長度遠遠超過繁榮的地中海貿易線
，儘管其航海技術遠播海內，?生了無與倫比的文明推動力，儘管其曾擁有世界
首屈一指的優良戰船，儘管。。。一切已成雲煙，但每每遙想卻依然倍感自豪。


第六章 攻與守



古代戰爭分?四類，即戰、禦、攻、守。戰指野戰進攻，禦指野戰防禦，攻與守
，則專指城池爭奪中的攻城與守城。

最早的城防設施出現在距今5000 -7000年的仰紹文化時期，但正如村落稱不上城
市，其設施也只是一兩道壕溝，略?反映了當時部落定居時間延長，所帶來的更
高防禦要求罷了。

到了距今4000 -5000年的龍山文化時期，定居下來的父系氏族們便開始修築城牆
了。早期的城牆很簡陋，如河南安陽後屯遺址中牆寬僅 2 - 4米的低矮夯土牆，
內蒙古包頭東郊阿善遺址中殘牆較高處僅有 1.7米的石牆等。因?太矮小了，這
些城牆甚至連地基也不需要。不過千萬不要輕視它們，應付當時與其叫戰爭，不
若稱?械鬥的爭鬥，這已經足夠了。龍山文化中晚期，也就是五帝時代，隨著部
落的興盛，真正意義的城池開始出現了。作?其中代表的平涼台古城，形狀已經
採用了正方形，說明城市佈局有了統一的規劃，城牆總長 740米，牆高 6米左右
，根部厚13米，頂部寬達 8 -10米，可容納大部隊的調動和戰鬥。此牆的修築采
用了先進的板築法，即先夯築陡直內牆，兩側再以護城坡加固，此法可在增加高
度的同時，抑制坡度的同步增長，使城牆較?陡直難攻。而隨著這類較高大城牆
的出現，?避免因土質問題造成塌陷，地基就成了工程中必不可少的一項。

西元前21世紀末，中國歷史上第一個帝國─夏，建立了。但帝國的建立並未促進
夏代城防設施的發展，平涼台古城的防禦水平終其歷史也未被超越。直到商代初
期，牆根厚度20米左右，高度達到10米左右的城牆，才在夏代以來面積急劇膨脹
的城市四周聳立了起來。此時的城牆不但更?高大，而且做工也更細緻。護城坡
經過鏟削平整後，會鋪上防雨水沖刷的碎石。內牆夯層間設有夯窩，使夯層嵌接
，城牆更加牢固。可惜的是，除了平穩的沿著高大細緻發展外，從商到西周，城
防技術並無新的內容。這或許是由於當時的防禦能力已經遠遠超出了進攻手段的
發展吧？攻的軟弱自然無法激勵守的進步。

直到春秋時期，隨著車輛製造技術的進步，攻城技術才終於進入大發展時期。春
秋發明的臨車、沖車、憤□、修櫓和?石機，第一次將守城方籠罩在重型裝備威
脅之下。臨車上懸吊的箭屋，伸入空中可達10米以上，能居高臨下射擊守城方。
沖車將一捆大木裝在車架上，專門撞擊城門。憤□頂部蒙以生牛皮，可推至護城
壕甚至城腳，進行填埋或挖掘作業。修櫓與憤□相似，但職責在於掩護部隊接近
城下。至於?石車，更是一種由人力拉放，可將石塊?向目標的先進武器，不過
當時威力的不大，石塊重不過幾公斤，能飛 300米左右，砸人欠准，轟城嫌輕，
倒是更適合?射熏燒功能的煙火彈或阻滯功能的蒺藜。?石車後世曾一度失傳，
但再次複出竟掀起了一場攻守變革，這將在後面細說。重型攻城器的湧現，帶來
了戰術的大大豐富。原先單純的人海戰術，已轉變?憤□特種作業、臨車和?石
機火力壓制、修櫓重甲掩護、沖車攻敵軟肋、單兵?索攀城的聯合作戰。等到戰
國時期，雲梯、水淹和地道出現，中國冷兵器時代的攻城戰術就算基本齊備了。

面臨攻城技術的突飛猛進，一向慵懶的城守技術此時也不敢再怠慢了。由於採用
懸板夯築法，城牆已不再需要護城坡，因此愈加陡直。而女牆、角樓、懸門、甕
城、單層城樓和吊橋等新式工事也一一登場了。女牆可以隱蔽守軍行動，遮擋臨
車攻擊。角樓建在城角，用以抵禦可能遭受的兩面夾攻。懸門吊於城門洞中部，
待敵軍破門後緊急落下，可將其一分?二各個擊破。甕城是主城城門外的半座小
城，牆與主城等高，甕城城門偏設，使主城守軍也能射殺到攻門敵軍，而一旦敵
軍破門進入甕城，更會陷入四面居高臨下的夾擊。城門之上建單層城樓，是城門
爭奪日趨激烈的表現。橋身能被提離地面的吊橋則已被用於一些純軍事功能的城
池。除上述之外，在吳越水鄉，隨同跨河而建的水城的出現，供船舶往來的水門
也誕生了。

春秋攻守技術的飛躍，還只是戰國鏖戰的序曲。除了南宋，在中國攻
與守的歷史中，再沒有比戰國更輝煌的時期了。此間?生的完整攻守法則
，令秦漢隋唐軍事家們的思索無出其右。

戰國城防層次分明，陣地從城外15公里便鋪展開來，由外向內劃分?
荒蕪圈、警戒圈和城防圈。

距城15公里範圍內是荒蕪圈，實行堅壁清野，能撤進城的全部運走，
如果必要，還會將帶不走的付之一炬，並向水井投毒。

離城 5公里處，就進入了警戒圈。延警戒圈邊緣，每隔一定間隔，在
制高點上設 3人偵察哨一座，形成一道警戒線。偵察哨之後，每隔 1.5公
裏設一聯絡哨，保持偵察哨與城池間的聯絡。白天的聯絡信號是，發現敵
軍舉一幟，接近警戒線舉兩幟，進入舉三幟，向城市而來舉四幟，接近城
郊舉五幟。晚間則以火代幟。此外，各要道和關卡，還要設置 3人一組的
機動小隊，負責偵察和反間諜。這道三位一體的警戒圈，會在敵軍進至城
郊，即將圍城時撤回。

城上遠射兵器射之所及便是城防圈的邊緣，在此範圍內的城外地物一
律鏟平，以掃清射角和視線。

在距牆根10米外是護城壕。壕內有水就在水面下10釐米交錯埋插長短
不一的竹刺。城門外的護城壕上會架設轉關橋，這種橋只有一根梁，梁的
兩端伸出支於壕沿的橫木，當敵人行至橋上時，拉動機關使橫木縮回，橋
面便會翻轉，令敵墜入壕內。

在護城壕後，有時會附加一道木籬或夯土的矮牆，稱?‘馮垣’，後
面部署士兵，待敵軍進入護城壕範圍，配合城上守軍，以武器殺傷或柴草
熏燒之。再向內，是寬 2.5米的拒馬帶，主要用於阻礙敵軍雲梯接近。在
守軍出入的地段，拒馬會淺埋成易於移動的狀態，並在城頂加以標誌。最
後，在距牆 2.5米以內，是 5行高出地面 0.5米的交錯尖木樁，兼有阻礙
敵人攀城和刺死墜落之敵的功能。

接下去才是城牆，這是攻入城池的最後屏障。當時城牆的高度已由春
秋的10 -12米，增至不遜後世的15米以上。

牆頂寬度足有 7 -10米，守軍可在上面自如的機動和戰鬥。延牆兩側
有厚 1米、高 0.6 - 1.4米的女牆，其中外側女牆較高，開有外寬內窄的
射擊孔。除了城角建有永久性的角樓外，戰時還要延牆添置大量臨時樓臺
。每隔60米，建一座突出外側城牆 1米的觀察樓。每隔 180米，建一座突
出外側城牆 3米、用以消滅城下死角和夾擊城下敵軍的木樓。同樣，每隔
180米，還豎有一堵 3米高尖木樁連成的橫牆，平時開小門供穿行，敵軍
登城後封閉作?路障。最後每隔 360米，再建一座突出內側女牆 4.6米的
木樓，以備攻擊入城之敵。

牆根厚達20米，甚至40米，即使城基被挖空，也不至因失去重心坍塌
，而只會下沈。每隔約 200米，由內向外挖掘，接近外側 5 - 6寸時停止
，即形成一道暗門，留作突擊殺出之用。暗門內側還備有帶風箱的窯?、
柴草和障礙車，以備敵軍發現，從中殺入時，加以煙熏和堵塞通道。

城樓之下，城門洞內外側都設城門，門洞中部還有轆轤升降的懸門。
三道門都設有活動射孔。?了防禦火攻，除了在城樓中預備水罐水盆及長
柄麻袋外，還用間隔16釐米、突出 2 - 3釐米、交錯排列的圓頭木樁在門
外側釘上厚泥，這種方法直到宋代才被鐵皮包裹法淘汰。

與城外的步步設防相比，城內卻是一幅暢通景象。城樓兩側和城角的
寬大登城道，連接著延牆鋪設的環城路。環城路與各要道相連，構成城內
四通八達的網路。不過城內也並非長驅直入之地，必要時，環城路之後會
修築一道稱?‘傅堞’的夯土矮牆，牆前再挖一道深 3.5米，寬 3米的壕
溝，內塞柴草。一旦敵軍入城，即引燃柴草形成火牆，並據牆與城牆友軍
夾擊之於環城路上。

當時守城的通常密度是，正規兵每1.84米 1人，徵集的百姓每 2.3米
1人。占徵集百姓25 %的成年男子擔任兵員，占50 %的成年女子負責工程
作業和運輸戰材，剩下的老弱擔任後勤雜務。武器配發則按照，每50 -90
米設?石車一座，每20米存放修補城牆工事的柴捆20捆，每45米設置鍋?
、水甕及沙土，每 4米存放弩、戟、連梃、斧、椎各 1，及一些石塊和蒺
藜等的原則。人員或武器不足時舉旗?號，蒼鷹表示需要敢死隊支援，雙
兔表示需要大隊人馬支援，狗表示需要補充遠射兵器，羽表示需要補充格
鬥兵器，赤表示需要火戰器材，白表示需要滾石等等。

除了上面提到的標準裝備外，當時還出現了一些新式裝備。如懸脾、
累答和火擂木。懸脾中藏有士兵，順著城牆吊放，從側面刺殺爬城敵軍。
累答就是粗麻繩編成的軟幕，塗泥漿的懸挂在牆前充當廉價的盾牌，不塗
泥漿的可以點燃後覆蓋城下敵軍。火擂木是在兩輪中間捆紮一束柴草，點
燃後順城坡滾下砸燒敵軍。而隨著弩用於軍事，城頭也出現了其後很長一
段時期絕?了的床弩，及永遠絕?了的轉射機。前者在當時需10人操縱，
有 2副絞盤供上弦， 1副供順繩拉回射出的巨箭，既能發射 2.3米長的巨
箭，也可一次裝填60支普通箭，相對南北朝之後的同類，這樣的床弩還是
略顯弱些。後者是固定在木架上的弩，雖然固定依然可朝任何方向射擊，
功能類似地中海敘拉古的弓式弩炮，從由 2人操縱判斷，似乎也是絞盤上
弦，可惜後來徹底失傳了。

針對如此森嚴的防禦，攻方除又發明了帶有輪子的壕橋，用以縮短打
通護城壕的時間外，更總結出強攻、壓制、地道和水淹四類戰術，予以對
抗。

強攻是或用衝撞、焚燒等辦法破壞城門，或遣單兵蜂擁而上攻佔城牆
、抑或借夜幕派單兵接近城池，而後對城牆展開強攻。此戰術中前兩種情
況最怕守方拼死抵擋，連射帶刺、連砸帶嗆、連燒帶澆，一通猛打下來，
必然損失慘重。後一種情況最怕守軍點燃火炬伸出牆外，用眩目火光封閉
城頭情況，使攻城者陷入被動挨打的境地。

壓制是利用臨車或土台對城牆進行居高臨下的火力壓制，適於騷擾守
軍或掩護強攻。此戰術最怕以高制高，如果城牆上增建 8米高的木城，使
總高度超過25米，不但臨車達不到，就是堆積土台也不可能立竿見影，到
時候木城外側懸挂累答，城上設置床弩和?石車，制高點必穩操在手。

地道是挖掘通向城牆的地洞，並用木樁支撐，然後或發動突襲攻入城
內，或燒毀木樁使城牆塌陷。此戰術也有所懼，一方面頭頂的護城河會增
加挖掘難度，另一方面一旦守軍觀察到城外的異常，就會在城牆內側的相
關地段每10米埋設一口大甕監聽地下，而後派出作業組向城外挖掘，每掘
進2米，下降0.7米，直挖至牆外，隨後橫向掘進至地道側面，設置風箱和
隔板後，突然撞開相隔土層灌入濃煙，並通過隔板的活動小孔壓制反抗，
則計劃必敗。

水淹適用於臨近河流的城池，堵塞河道引水淹城，令守城方不攻自潰
。此戰法要嚴防守軍突襲堤壩，並且注意駐紮地點，否則搞不好自家反會
陷入汪洋，晉陽之戰中的趙襄子軍，就是通過反灌智伯軍轉敗?勝的。

可見，儘管攻城技術在進步，但在守城技術的對抗下，攻還是遠遠難
於守的。不過這種不平等很可理解，守方是將長期積累的人力化?城牆保
存著，攻方是一次出動所有人力，兩者戰場上的不平等，實際正體現了投
入力量的平等。在戰國時期，攻防雙方的兵力可以懸殊到這樣的程度，假
如攻方以10萬之?圍攻，按《墨子》中的論證，守方只需將4000餘人，按
每 2米 9人的密度部署，即可在最大不過 920米的主攻方向上挫敵銳氣。
豐富的攻守技術雖助秦統一六國，但到了堪稱帝國盛世的漢代，其發
展卻幾乎陷入了停滯，直到進入魏晉，才再次?動。

首先登場的是馬面。陡直的城牆雖不利敵軍攀爬，但同時也會增加城
下死角的範圍，儘管戰國時就用突出外側城牆的木樓和豎立尖木樁帶加以
彌補，不過針對此問題的永久性牆台還是出現了。馬面突出城牆外側，與
城牆合?一體，上設供士兵休息的戰棚，戰棚四周有木樁圍護。與各種城
防新技術一樣，馬面用於戰事較多的邊防應該更早些，但被帝國腹地首次
採用，則是在曹魏洛陽城的重建中。

其次登場的是南北朝時的夏統萬城。所以將統萬城作?技術介紹，是
因其除了有又長又多的馬面外，還有多種先進之處，以至後世“深可?法
”也。統萬城牆身由‘三合土’夯築而成，這種組成?石灰、沙粒和粘土
的混凝土，至今仍?建築良材，蒼白色的牆體經過“錐入一寸，即殺作者
”這般嚴酷的工程驗收，以至“緊密如石，鑿之則火出”。角樓被強化?
巨型建築，結構有些像如今的航空塔，但有多層，外面蒙以生牛皮，當時
的皇帝赫連勃勃曾頌贊其“高隅隱日，崇墉際雲”。馬面內建倉庫，既利
於迅速補充軍需，也開創了明代在城牆內側修築藏兵洞的先河。

最後登場的則是唐代的多項新發展。

工事方面的發展大多是基於戰國已有技術的加強，像傅堞演變而來的
重城，即城中之城，馮垣演變而來的碉堡式工事─羊馬城，以及?對抗床
弩攻擊而在城門、城角、直至整堵牆表面砌磚的磚城等，只有弩台是個例
外。弩台?方形，根部邊長14米，高15米，頂部邊長 7米，四周圍有夯土
牆。台底開門，守軍可通過天井的繩梯爬上臺頂。台頂架有氈帳，內藏 5
名弩手及各種軍需。將弩台在距城牆 150米之外，間隔 150米設置一圈，
就形成了城牆與弩台、弩台與鄰台互相支援的交叉火力網。

裝備方面也有不少發展。戰國時的累答，已經改?荊條編制或用布縫
制，火擂木則改?韋草灌油蠟製成，形狀如同燕尾，稱?‘燕尾炬’，?
石機也增加了轉向功能。此外，還有新出現的鐵鴟角、叉竿和?竿。‘鴟
’是鷂子之意，鐵鴟角自然就是鐵鷹爪了，專門從城上?下?砸敵軍。叉
竿的效果相當殘忍，順雲梯向下推，用橫刃切斷敵人手足。?竿可以?住
雲梯向外推，使敵軍上下不能，眼睜睜被一一幹掉。

如果說春秋攻城技術的發展，是基於攻城手段的貧乏，戰國攻城技術
的發展，是基於攻城謀略的貧乏，那?到了魏晉隋唐，在城防日趨森嚴的
情況下，攻城技術自然就要向強化威力的方向發展。時至唐代，床弩和?
石車不但從失落的歷史中重獲新生，其威力亦不可與往日並論，唐初李世
民圍攻洛陽時，動用的床弩由 8張弩連成，所用之箭粗如車條，箭鏃大如
巨斧，?石車所用的石塊，已重達30公斤。

再次提到?石車，就需要細說一下了。這是一種利用杠杆原理?射石
彈的大型人力遠射兵器，春秋時期已開始使用，隋唐以後成?攻守城的重
要兵器。但宋代較隋唐更有進一步的發展，不僅用於攻守城，而且用於野
戰，不僅?射石彈，而且?射燃燒或爆炸彈。

宋代?石車按組成杠杆的杆數劃分輕重級別，幾杆就稱?幾‘梢’。
重型的五梢和七梢，需要 150到 250人拉繩，?射 4、50公斤的石彈，多
用於守城。中型?石車有的裝有四輪，可供野戰使用。而最輕型的只需 2
人拉放，石彈僅0.25公斤重，甚至可用泥彈代替，雖然簡陋，但擊中人也
會致殘，擊中要害也能致命。

到南宋末年，蒙古攻佔襄陽中，就首次使用半自動投射的襄陽炮了。
這種?石車在杠杆後端挂有一塊巨大的鐵塊或石塊，平時用鐵??住杠杆
，放時只要把鐵?扯開，重物下墜，就能?出石彈。由於人力需求較少，
此炮比舊式前輩威力大得多，射程也更遠，攻襄陽時，曾?射近90公斤的
石彈，將地面砸出 2米多深的彈坑。

雖然相比歐洲中世紀巨型投石車動輒數百公斤的石彈，?石車的威力
小得多，但弧線很大的彈道卻使兩者的戰術功能很相似。

一場由?石車導致的攻守變革終於在北宋末年爆發了。這場變革的發
生應該感謝地處帝國之北的金國，正是這個塞外藩邦，憑藉草原民族的驃
悍氣魄，極大的促進了?石車的應用，使萬炮齊鳴于中原大地。

據記載，金軍在滅亡北宋的汴京之戰中，一夜之間架設?石車5000餘
座，以汴京長達50裏的外牆，每裏還要分得 100座。金軍?了搜集足夠的
石彈，將汴京附近的石製品洗劫一空。攻城時，先將護城河填平，而後萬
炮齊發，再輔以大量強弩，一舉擊潰守城部隊的部署，進而出動與城牆等
高、可容納80人的巨型攻城車─對樓展開登城戰。量變到質變，大量?石
車的運用促發了全新戰術的誕生，其流星雨般猛烈的打擊令戒備森嚴的城
防完全無法招架。

針對這種新戰術，提出系統城防思想的是南宋初年一位叫做陳規的傑
出文官。此人極富謀略，發明過竹竿火槍，更指揮過大量保衛戰，也親身
體會到?石車集群轟擊對攻防雙方的巨大影響。尤其是金軍對德安發動的
9次進攻，每次都動用了?石車，最後一次竟連續轟擊14晝夜，可以想象
那是何等的慘烈場面。然而其憑藉著過人的謀略，屢屢在各城挫敗?數?
多的金軍，奠定了其作?那個時代城防第一人的歷史地位。其所撰寫的《
守城錄》，至今仍是中國古代最著名的兵書之一。

陳規的城防思想涉及工事設計與防禦戰術兩方面。

其理想中的城池應具備如下改進。

護城壕之後，距城牆 6 - 9米外，是一道高 4米，根厚 3米的羊馬牆
，牆上設有三個一組的‘品’字形射擊孔。羊馬牆後有一道壕溝。之後又
是一道牆。形成兩壕三牆的障礙帶。

城牆寬頂縮窄至 5 - 6米，以降低被石彈擊中的機會。用較能承受石
彈轟擊的平頭牆取代有齒垛的女牆，牆上交錯開設兩排孔口，供射擊和刺
殺之用。在馬面上修築平頭牆，以取代經不起石彈攻擊的戰棚。

城角由從前較易被石彈轟塌的直角城角，改?半圓形，並且廢除容易
成?轟擊目標的角樓。

禦敵性能較弱的單層城樓被雙層城樓取代，下層近戰，上層射箭。

性價比較低的甕城也被廢除，改?在城門外15米和城門內 6米各築一
道根厚 5米的10米高牆，牆寬以遮住城門兩頭 6 - 9米使城外無法偵察城
門情況?宜。敵軍攻門時以外牆與城門之間木寨據守，並從城頭攻擊其側
，敵軍破門入城後，則在內牆與城門間的夾道展開兩面夾擊，同時從城頭
攻擊其側。

而防禦戰術方面，其除了倡導守中有攻的防禦和靈活周密的部署外，
更提出了以炮對炮的理論。

所謂以炮對炮，就是以射程 500米的?石車打擊敵軍指揮點和?石車
陣地，以射程 400米的?石車，打擊敵軍工程作業部隊陣地，最後以射程
300米的?石車打擊敵軍的前線攻城器陣地。同時，?了防止遭到反擊，
以及減輕運送石彈的困難，?石車不設置在城頭，而是隱藏在城牆內側，
由城頭上的指揮員指揮射擊。

遺憾的是，陳規的城防思想由於南宋的黯弱，未能得到充分實施，以
至到了南宋末年元軍入侵時，?石車集群轟擊仍舊屢試不爽。如攻打京師
的龍德宮城時，元軍僅攻打一個城角就設置13梢?石車 100餘座，晝夜連
發，幾天之內石彈就堆起城牆高度。本朝況且如此，至於後代，就更置若
罔聞了。

經過短暫的元代，就又不得不談到明清了。這兩個朝代實在很不提氣
，一個是武備弛廢，另一個連歐洲送上門的新式武器都不屑一顧，腦子徹
底壞掉了。至於?什?會壞掉，就不是本文討論的問題了。

不過相比之下，明代還稍微強一點兒。首先火槍和火炮都是那個時代
發展起來的，雖然自己並沒好好利用，但客觀上無疑是對攻守技術的極大
貢獻。另外，還發明了甕城箭樓、多重甕城和藏兵洞。箭樓又叫‘萬人敵
’，代表之一就是前門樓子，一層層射擊孔密密麻麻，確實雄偉。多重甕
城是種想把攻方煩死的設計，一個門接一個門，要想攻到底，還真不如跳
牆呢！藏兵洞設在城牆內側，用磚石加固，既提供了預備兵力的就近安置
，又能作?掩蔽和休息的場所。

而清代，由於最有成就的海防要塞不歸這裏談，值得一提的也就是太
平軍的爆破戰術了。必須承認太平軍攻城很有一套，專門找了數千礦工挖
地道，等到接近城牆時，就把用棉被、布袋、甚至棺材裝著的火藥安好，
拖出一條2、3公里長的引信，遠遠引爆。霎時間悶聲巨響，城牆坍塌，太
平軍便趁亂殺進城中。?了掩人耳目，太平軍起初把入口選擇在城外的空
房子裏，後來清軍學精了，他們又改在隱蔽地形後面挖，而且還擂鼓掩蓋
地下的挖掘聲。以至清軍唯有無可奈何的稱其?“至?險毒”，又評價太
平軍“掀翻巨城，如揭紙片”。


後記

與中國古人相比，歐洲古人似乎更愛走極端，比如希臘的重裝步兵、
亞歷山大的長矛方陣、羅馬的龜甲陣、中古騎士的衝鋒等。這也許與歐洲
一直沒有打破社會成員的嚴格等級，進入人民戰爭階段有關。所以歐洲戰
爭在火藥時代前一直停留在了中國春秋之前的水平，作秀成分遠多於實事
求是，戰死沙場也成了一種特權和榮譽，武士道泛濫。

這種戰爭雖然充滿理想和浪漫，顯得格外高尚和美麗，卻如同溫室裏
的花朵勁不起自然檢驗，在異民族的打擊下往往頓顯其迂腐本質。亞曆山
大如果能來到中國，一定會發覺他引以?傲的誘敵和中央突破戰術，早在
他誕生前就隨著《孫臏兵法》?人廣知，而他武王伐紂水平的單調又龐大
緩慢的長矛方陣，也會在中國車、騎、步兵的機動夾擊下被撕裂並屠殺，
就如同旨高氣昂的中古騎士，卻被簡陋的蒙古輕騎像傻瓜一樣捉弄。也許
只有羅馬的戰術思想可與中國有一比，因?兩者都是在殘酷的對外作戰中
積累起來的，是實用主義的。

正因?歐洲戰術思想的嚴重落後，他們在進入人民戰爭時代後，才不
得不立刻放下架子，去尊奉中國的兵家智慧！

當亞歷山大接管波斯價值 400億美元黃金的時候，也許僅僅意識到征
服者的光耀，而絲毫未考慮如何使這戰利品真正屬於他的帝國。亞歷山大
是夢想家，揮舞寶劍追隨阿喀琉斯品質的偉大征服者，但他不是政治家，
他的一生在擴張中度過，用他的個人魅力耗盡希臘的進取精神，卻完全無
暇顧及鞏固帝國的基礎。亞歷山大似野火，一路燒去，湮沒入歷史長河。

再看看歐洲的?蒙者─古希臘的所謂文明吧，一面高談闊論哲學科學
，一面又連同族都要逢城必屠。在他們眼中，敵國不過是黃金和土地，敵
人不過是屍體和奴隸。斯巴達雖屬彈丸之地，可對希洛人的奴役比之元朝
猶有過之。

這就是古希臘的所謂文明，缺了他的思辨精神地球不會停轉。文藝複
興只是借殼上市，如同中國兩千年來言必孔孟，卻各持己見一樣。古希臘
自己卻在保守排外中互相殺戮數百年，最終淪?羅馬能說會道的奴隸。

然而羅馬又何嘗不是如此？中世紀又何嘗不是如此？大航海時代又何
嘗。。。歐洲征服者們的眼中無一例外盛滿了黃金和土地、屍體和奴隸。

與歐洲征服者們的野心勃勃相比，中國兵家更多了許多冷靜，他們在
沈思戰爭的是與非，那種對政治的關注、對人心的追求，對將帥的苛責，
對士卒的懷柔，真正使戰爭具備救世與治世的意義。

戰爭不應僅僅?了掠奪，戰爭應該具有更進步的意義，唯有中國兵家
有能力化害?利。中國歷史就是分合的歷史，每一次統一都使民族越發偉
大，秦統一六國孕育了強漢，隋統一南北孕育了盛唐，漢化的忽必烈之元
孕育了幅員遼闊的明清，這才是中國兵家的風範！
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每一個人心中都必需要有一個夢,
不然日子會很難過下去的....

Everybody must have a dream,
a dream to keep you carry on...
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